西媒稱深圳是中國開放真實寫照：從小漁村變大都市隻用40年
原標題：西媒稱深圳是中國開放真實寫照：從小漁村變大都市隻用40年
參考消息網8月1日報道 西媒稱，深圳是世界上最大的城市群——珠江三角洲城市群的一部分，這裡也是世界上最重要的經濟區和制造中心之一。這座中國最年輕的城市從小漁村發展成技術型大都市隻用瞭40年的時間，深圳的人口結構也隨著源源不斷的城市移民不斷更新。
據西班牙《發展日報》網站7月28日報道，素有“中國矽谷”之稱的深圳是華為、騰訊等眾多科技公司的搖籃，是中國對外開放的真實寫照，但也從未忘記技術研發的初衷。深圳緊鄰亞洲金融中心香港，擁有超過1200萬常住居民。
2016年深圳建造的摩天大樓數量超過瞭美國和澳大利亞，其中大多數為商用寫字樓。
報道稱，2019年是中國在南方設立四大經濟特區40周年。其中深圳、珠海和汕頭經濟特區位於廣東地區，另一個廈門經濟特區位於福建。正是這一實驗性的政策把深圳這個小漁村變成瞭今天最具活力的城市之一。
報道稱，雖然這座小漁村的歷史並不短，但深圳在上世紀80年代初才開始吸引建築商的目光。大批建築商在新政策的吸引下來到這裡，創建瞭一座新的城市。為瞭招商引資，多年來深圳政策法規一向相對寬松，於是投資者爭先恐後來到這個遠離中國傳統城市的地區。
報道指出，深圳頗具開放性並擁有更大的商業便利，這些特征就像一塊牢牢吸引技術公司的磁鐵。而科技公司將這座城市變成瞭中國的矽谷。華為、騰訊和中興等數千傢科技公司將總部設立在深圳。高樓不斷拔地而起的深圳是一座從未停止發展的城市。第一太平戴維斯華南區董事長林木雄認為，深圳是中國最具競爭力的城市之一。
深圳擁有中國最大的機場之一，與國內其他大城市相比，深圳港是海上貨運的首選。盡管其常住居民已經超過1200萬，但無疑比上海和北京等其他大都市更為宜居。除瞭尖端科技公司，深圳還擁有優秀的大專院校和科研中心。這些條件都讓深圳在中國年輕人的心目中更具吸引力。
據英國萊坊房地產經紀公司的報告顯示，深圳成為2015年世界房價漲幅最大的城市。中國直到上世紀90年代才允許自由買賣房屋，而深圳住宅市場的發展顯得尤為突出，如今已經成為中國房地產發展的一個主要推動者。
報道稱，深圳的新建商用寫字樓主要位於該市的金融中心——福田區。林木雄表示，作為中國最具競爭力的寫字樓市場之一，甲級寫字樓市場長期內將繼續保持強勁的需求。
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拼版照片：左圖為深圳蛇口港（資料照片，新華社發）；右圖為聯通深圳、珠海、澳門、香港，以及可以停泊郵輪的深圳蛇口太子灣郵輪母港（新華社記者毛思倩2016年11月16日無人機拍攝）。
【延伸閱讀】日媒：“深圳速度”超越鼻祖矽谷 初創企業遙遙領先
參考消息網7月29日報道 日媒稱，深圳初創企業在發展速度上遙遙領先。
據《日本經濟新聞》網站7月26報道，從事自動駕駛技術開發的深圳星行科技（Roadstar.ai）是由美國歸來的首席執行官（CEO）佟顯喬（32歲）等多名技術人員建立的。該公司隻用短短1年就成功推出面向整車的系統。這種增長速度甚至超過瞭創業城市鼻祖美國矽谷。
5月Roadstar.ai推出瞭一條龍提供自動駕駛技術的套件“Aries”。整個系統1臺30萬元，能以競爭對手1/5的價格提供。Aries除瞭有中國制造的雷達和傳感器之外，還配備一套控制系統。目前已從深圳的風險投資等籌集到1.28億美元，將正式開始拓展業務。
該公司在矽谷的基地反復展開測試行駛，正著眼於實現“4級（特定場所的完全自動化駕駛）”的商用化。此外，還分別與歐美整車企業啟動瞭共同研究。Roadstar.ai提出到2020年在中國推動無人出租車使用本公司系統的目標。
報道指出，將創業地點選在深圳，也有著硬件聚集地特有的原因。佟顯喬表示，自動駕駛歸根到底通過系統和硬件的結合才能實現，傳感器的精度也很重要。檢查設備上使用的傳感器等大部分零部件都是在當地采購的，這樣可以通過深圳制造的自動駕駛套件提高成本競爭力。
佟顯喬表示，在自動駕駛的實用化領域，中國不遜色於領跑的美國。
在深圳成立從事電子產品代工服務的創世訊聯科技的董事總經理藤岡淳一分析稱，“在從無到有的技術創新方面，（深圳）或許遜色於矽谷，但將技術作為業務帶上軌道的壓倒性速度是深圳的最大強項”。據稱，從決策到技術人員招聘、試制、產品銷售等各項流程都能以最快速度推進。
報道稱，作為中國改革開放的第一個經濟特區，深圳實現瞭快速增長，其速度被稱為“三天一層樓”、“深圳速度”。從事記賬應用開發的隨手科技的創始人兼CEO谷風（43歲）表示，人才聚集到深圳是因為在這裡成立企業等各種手續簡便。
隨手科技約有1000名員工，平均年齡為27歲。隨手科技瞄準瞭因個人收入增加而復雜起來的收支情況。谷風通過企業財務積累的經驗發揮瞭作用，用戶得以增加。
針對接下來的增長戰略，谷風表示最重要的主題是人工智能（AI）。隨手科技正在用AI分析從3億人獲得的龐大使用數據，開發提供防止亂花錢的建議等服務。該公司2017年從美國投資基金Kohlberg Kravis Roberts（KKR）等風投機構籌集2億美元，將把資金投向AI領域。
報道稱，在深圳，自2015年前後起，投資的重心轉向高科技產業和高端人才。2000年深圳的海歸還不到1000人，到2016年則增至1萬人以上。在維持以往的速度的同時，為發展自動駕駛和AI等新一代產業，深圳還將尋求從量到質的轉變。
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2017年12月2日，一輛智能駕駛公交車行駛在道路上。 新華社記者毛思倩攝
（2018-07-29 00:12:01）
【延伸閱讀】日媒贊深圳創業氛圍濃厚：年輕人在這裡成就事業實現夢想
參考消息網7月28日報道 日媒稱，深圳市位於中國南部，與香港相鄰。小張（化名）在深圳一傢科技公司工作，該公司是一傢初創企業，憑借基於人工智能（AI）的圖像識別技術受到期待和關註。小張20多歲，這個年紀在日本被視為年輕人。
據《日本經濟新聞》網站7月27日報道，深圳市2017年為瞭從國內外引進優秀人才，推出瞭一系列政策，其中包括獲取優秀人才的資金、直接發給本人的補貼、住房補貼等，內容繁多。
報道還稱，雖然上述政府補貼隻面向特別優秀的人才，但深圳市在全國范圍內也早在2010年代前半期，就認識到“優秀人才是城市增長的源泉”（深圳市政府相關人士），貫徹在補貼優秀人才方面不惜資金的方針。
小張也是入選的人才之一，她和就職於深圳IT企業的丈夫小王（化名）在實習單位美國微軟北京公司相識。小張和小王的畢業學校都是中國非常難考的大學。兩人的老傢都在北方，都成長於離深圳很遙遠的地方。本來沒有任何聯系的兩個人都選擇瞭在深圳工作。
原本深圳作為以富士康的大型工廠為代表的“世界工廠”而聞名於世。深圳現在也仍有著“世界工廠”的一面，是很多年輕人初中和高中畢業後外出務工時的首選地。另一方面，通過持續大量從全國吸收年輕人，深圳在不知不覺間形成瞭與“世界工廠”不同的優勢。
小張就選擇深圳的理由表示，這裡大量聚集著來自中國各城市的年輕人，具備能夠接受任何人的包容性，成為適於年輕人生活的城市。
小張工作的這傢科技公司約有130名員工。其中，約30人畢業於中國最頂尖大學之一的清華大學。他們選擇在距首都2000多公裡的深圳就業，除瞭補貼以外，也與城市的包容性不無關系。
報道稱，和深圳同屬廣東省、擁有接近1500萬人口的省會城市廣州市也不甘落後。豐田汽車、日產汽車、本田汽車等車企的大型工廠聚集的廣州也吸引瞭優秀的年輕人。
在一傢自動駕駛初創企業工作的小陳（化名）表示，很感謝政府補貼，讓自己能夠安心生活，把精力投入到工作中。該公司位於廣州市內，租金由當地政府承擔。順著小陳所指的方向從公司總部大樓的窗戶望去，可以看到一排嶄新的公寓。她說，員工都可以免費入住這裡，這也是政府提供的福利。
報道稱，如今在深圳和廣州，已經感受不到中國的初創企業因創業時間短而資金周轉困難的狀況。這是因為隻要有發展前途，當地政府便會大力支持。政府也鼓勵優秀的人才為城市發展做出貢獻。對於希望成就一番事業的有志青年來說，這是最大的吸引力。
深圳在1979年被劃為經濟特區，作為中國改革開放政策的代表性城市，在1980年代之後實現瞭飛速發展。深圳所在的廣東省也長期充當著“世界工廠”的角色。全國擁有各種背景的年輕人被吸引至此，使城市有瞭活力，而這種活力又進一步滋養瞭城市。
報道指出，在深圳、廣州從“世界工廠”逐漸變成初創企業聚集的創業城市的今天，這種良性循環依然沒有改變。對於富有挑戰精神的年輕人來說，深圳和廣州是成就事業、實現夢想的地方。
資料圖片：2017年2月14日無人機拍攝的深圳市中心。新華社記者 毛思倩 攝
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（2018-07-28 00:14:01）
【延伸閱讀】西媒：深圳成世界最大“創客空間”聚集地 規模超矽谷技術區
參考消息網6月17日報道 西媒稱，盡管在全世界已經有數以百計的“創客空間”，但在中國創新之都深圳的“創客空間”是最有活力或許也是最為有名的，這些創業精神和技術創新的殿堂讓深圳站在瞭現代知識經濟的第一線。
據西班牙《經濟學傢報》網站6月10日報道，創客空間結合高新技術的支持和顧問，聯系工廠和供應商，提供風險投資、法律支持和分銷商，提供制作樣品的工作間，甚至導師計劃和供創業者交流想法和互相支持的論壇。
報道稱，在那裡，具有創新或者革命想法的年輕人（或不那麼年輕的人）面對面或者通過互聯網遠距離溝通，嘗試實踐他們的計劃，以便生產新技術產品，並將它們推向全球市場。
“我們提供空間和支持，方便那些創業者把他們的想法轉變成產品或服務”，深圳最著名的創客空間之一Seeed的“社區經理”維奧萊特·蘇對記者說，Seeed這個名字也不是隨便創造的，而是與英語中“種子”的發音一致。
報道稱，Seeed隻是出現在深圳的許多創客空間之一，這些空間吸引著來自世界各地的“創客”。“深圳是世界上最大的‘創客空間’聚集地，規模甚至超過瞭舊金山和鄰近的整個矽谷技術區”，蘇自豪地說，他介紹說，全世界的“技術人員”都來到瞭深圳，參與到這個充滿活力的技術發展和創造文化中。
報道指出，這個城市或許是所謂“創客文化”規模最大的例子，創客文化由技術專傢發展，他們結合獨立軟件、DIY傳統以及再生材料，發揮想象力創造承載全球巨大需求的新設備和“小工具”。
報道稱，深圳的優勢非常明顯：它位於中國的主要工業區廣東，擁有數以千計的生產電子產品、“小工具”、紡織品、鞋、玩具以及各種組件的工廠。
報道稱，此外，深圳還是中國一些技術在全球領先的主要公司的發源地。
與其他“創客空間”一樣，Seeed不僅有帶電腦的工作間和會議室，還有一個帶機器如激光切割機、鋸、車床和3D打印機的車間，可以制作產品樣品來展示給潛在的投資者、工廠和零件供應商。
報道稱，創業者可以親自帶著他們的創意或通過電子郵件、視頻會議呈現他們的創意。這個“空間”會為他們提供實現創意的一切所需。
“我們的想法是讓創意在幾天或幾周之內成為現實。”蘇強調說，同時自豪地展示一些貨架上的產品，這是在“空間”的幫助下創造出的雛形。（編譯/實習翻譯）
（2018-06-17 00:12:02）
【延伸閱讀】美媒關註深圳網約車電動化：將要求新註冊網約車必須純電動
參考消息網6月12日報道 美媒稱，中國科技中心深圳已經擁有一批純電動公交車。這座城市很快還將擁有一批純電動網約車。
據美國石英財經網站6月9日報道，深圳市政府6月6日宣佈，從今年8月1日起，將禁止非純電動車輛新註冊為網絡預約出租車，這是深圳市把所有出租車電動化計劃的一部分。
報道稱，深圳市早在2010年就公佈瞭出租車純電動化的計劃，如今超過60%的網約出租車已經電動化。市政當局正就這個網約車管理辦法征求意見，截止日期是6月22日。目前已註冊網約車的非電動汽車在8月1日以後仍然可以繼續運營，但將逐步退出市場，大部分可能會在2020年退出市場。
報道稱，中國已經是世界最大的私傢電動汽車市場。2016年中國市場的電動汽車銷量超過50萬輛。如今中國一些規模最大的電動汽車企業，如總部位於深圳的比亞迪公司，越來越專註於公共交通市場。
工人在比亞迪總部檢查裝配完畢的比亞迪e6電動車（2015年3月30日攝）。 新華社記者 毛思倩 攝
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（2018-06-12 00:11:01）
【延伸閱讀】日媒稱香港迎來產業結構改革時刻：應與深圳共同發展
參考消息網5月31日報道 日媒稱，回歸中國20多年的香港正迎來產業結構改革時期。香港盡管維持瞭作為國際金融中心的優勢，但在發展風險企業等方面落後，2017年的GDP首次被鄰近的廣東深圳超過，發展IT相關企業成為當務之急。香港能否實現進一步發展，取決於能否吸收內地經濟的成長活力。
據日本《每日新聞》5月30日報道，從香港中心地區乘坐約1個小時地鐵可抵達落馬洲，從這裡可以依稀看到廣東深圳的高樓群。香港正與深圳市聯合發展IT企業，推進在落馬洲開發工業區。
香港科技園投資主管黃賢敏表示，四五年後將建成一期建築，現在正討論可以在什麼領域與深圳合作。香港有投資資金，這裡的企業容易在香港交易所上市，也有進入內地市場的機會。
報道稱，一直以來拉動香港經濟發展的是金融。2016年GDP的90%是服務業，其中貿易、房地產和金融占到瞭70%以上，而今後成長空間較大的信息通信業僅占3%，制造業僅占1%。但深圳市成功發展IT相關產業，GDP超過香港，兩者形成鮮明對比。
報道稱，香港政府抱有很強的危機意識，開始大力推動新產業發展，對利用IT技術提供金融服務的金融科技和物聯網等相關創業公司提供資金等。香港數碼港管理有限公司的投資額由2015財年的3億港元（1港元約合0.8元人民幣——本網註）擴大至2017財年的16億港元。這是一傢扶助初創企業的香港政府全資擁有的公司。
Find Solution AI公司在數碼港的支持下迅速擴大業務，該公司開發瞭輔助教學的APP，通過對表情等進行分析，檢測學生在學習過程中對知識的理解程度，已經有13所香港學校采用該款APP，這被視為政府支持新產業發展的成功案例。該公司創辦人林苑莉表示，現在正為進入內地市場而推進與地方政府的談判。
報道稱，香港在投資資金和商業機會方面的優勢日益減少的背景下，讓正如日中天的深圳企業的經營者把目光投向香港並不容易。
一位在深圳開發和銷售虛擬貨幣生產設備的20歲男子表示，香港也是好地方，但在深圳可以充分開展業務。香港金融管理局市場發展部主管馮殷諾表示，深圳與香港不應該是競爭關系而應該共同發展。
無人機拍攝的深圳河兩岸的深圳（右）和香港（左）。新華社記者毛思倩攝
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（2018-05-31 00:19:01）
原標題：西媒稱深圳是中國開放真實寫照：從小漁村變大都市隻用40年
參考消息網8月1日報道 西媒稱，深圳是世界上最大的城市群——珠江三角洲城市群的一部分，這裡也是世界上最重要的經濟區和制造中心之一。這座中國最年輕的城市從小漁村發展成技術型大都市隻用瞭40年的時間，深圳的人口結構也隨著源源不斷的城市移民不斷更新。
據西班牙《發展日報》網站7月28日報道，素有“中國矽谷”之稱的深圳是華為、騰訊等眾多科技公司的搖籃，是中國對外開放的真實寫照，但也從未忘記技術研發的初衷。深圳緊鄰亞洲金融中心香港，擁有超過1200萬常住居民。
2016年深圳建造的摩天大樓數量超過瞭美國和澳大利亞，其中大多數為商用寫字樓。
報道稱，2019年是中國在南方設立四大經濟特區40周年。其中深圳、珠海和汕頭經濟特區位於廣東地區，另一個廈門經濟特區位於福建。正是這一實驗性的政策把深圳這個小漁村變成瞭今天最具活力的城市之一。
報道稱，雖然這座小漁村的歷史並不短，但深圳在上世紀80年代初才開始吸引建築商的目光。大批建築商在新政策的吸引下來到這裡，創建瞭一座新的城市。為瞭招商引資，多年來深圳政策法規一向相對寬松，於是投資者爭先恐後來到這個遠離中國傳統城市的地區。
報道指出，深圳頗具開放性並擁有更大的商業便利，這些特征就像一塊牢牢吸引技術公司的磁鐵。而科技公司將這座城市變成瞭中國的矽谷。華為、騰訊和中興等數千傢科技公司將總部設立在深圳。高樓不斷拔地而起的深圳是一座從未停止發展的城市。第一太平戴維斯華南區董事長林木雄認為，深圳是中國最具競爭力的城市之一。
深圳擁有中國最大的機場之一，與國內其他大城市相比，深圳港是海上貨運的首選。盡管其常住居民已經超過1200萬，但無疑比上海和北京等其他大都市更為宜居。除瞭尖端科技公司，深圳還擁有優秀的大專院校和科研中心。這些條件都讓深圳在中國年輕人的心目中更具吸引力。
據英國萊坊房地產經紀公司的報告顯示，深圳成為2015年世界房價漲幅最大的城市。中國直到上世紀90年代才允許自由買賣房屋，而深圳住宅市場的發展顯得尤為突出，如今已經成為中國房地產發展的一個主要推動者。
報道稱，深圳的新建商用寫字樓主要位於該市的金融中心——福田區。林木雄表示，作為中國最具競爭力的寫字樓市場之一，甲級寫字樓市場長期內將繼續保持強勁的需求。
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拼版照片：左圖為深圳蛇口港（資料照片，新華社發）；右圖為聯通深圳、珠海、澳門、香港，以及可以停泊郵輪的深圳蛇口太子灣郵輪母港（新華社記者毛思倩2016年11月16日無人機拍攝）。
【延伸閱讀】日媒：“深圳速度”超越鼻祖矽谷 初創企業遙遙領先
參考消息網7月29日報道 日媒稱，深圳初創企業在發展速度上遙遙領先。
據《日本經濟新聞》網站7月26報道，從事自動駕駛技術開發的深圳星行科技（Roadstar.ai）是由美國歸來的首席執行官（CEO）佟顯喬（32歲）等多名技術人員建立的。該公司隻用短短1年就成功推出面向整車的系統。這種增長速度甚至超過瞭創業城市鼻祖美國矽谷。
5月Roadstar.ai推出瞭一條龍提供自動駕駛技術的套件“Aries”。整個系統1臺30萬元，能以競爭對手1/5的價格提供。Aries除瞭有中國制造的雷達和傳感器之外，還配備一套控制系統。目前已從深圳的風險投資等籌集到1.28億美元，將正式開始拓展業務。
該公司在矽谷的基地反復展開測試行駛，正著眼於實現“4級（特定場所的完全自動化駕駛）”的商用化。此外，還分別與歐美整車企業啟動瞭共同研究。Roadstar.ai提出到2020年在中國推動無人出租車使用本公司系統的目標。
報道指出，將創業地點選在深圳，也有著硬件聚集地特有的原因。佟顯喬表示，自動駕駛歸根到底通過系統和硬件的結合才能實現，傳感器的精度也很重要。檢查設備上使用的傳感器等大部分零部件都是在當地采購的，這樣可以通過深圳制造的自動駕駛套件提高成本競爭力。
佟顯喬表示，在自動駕駛的實用化領域，中國不遜色於領跑的美國。
在深圳成立從事電子產品代工服務的創世訊聯科技的董事總經理藤岡淳一分析稱，“在從無到有的技術創新方面，（深圳）或許遜色於矽谷，但將技術作為業務帶上軌道的壓倒性速度是深圳的最大強項”。據稱，從決策到技術人員招聘、試制、產品銷售等各項流程都能以最快速度推進。
報道稱，作為中國改革開放的第一個經濟特區，深圳實現瞭快速增長，其速度被稱為“三天一層樓”、“深圳速度”。從事記賬應用開發的隨手科技的創始人兼CEO谷風（43歲）表示，人才聚集到深圳是因為在這裡成立企業等各種手續簡便。
隨手科技約有1000名員工，平均年齡為27歲。隨手科技瞄準瞭因個人收入增加而復雜起來的收支情況。谷風通過企業財務積累的經驗發揮瞭作用，用戶得以增加。
針對接下來的增長戰略，谷風表示最重要的主題是人工智能（AI）。隨手科技正在用AI分析從3億人獲得的龐大使用數據，開發提供防止亂花錢的建議等服務。該公司2017年從美國投資基金Kohlberg Kravis Roberts（KKR）等風投機構籌集2億美元，將把資金投向AI領域。
報道稱，在深圳，自2015年前後起，投資的重心轉向高科技產業和高端人才。2000年深圳的海歸還不到1000人，到2016年則增至1萬人以上。在維持以往的速度的同時，為發展自動駕駛和AI等新一代產業，深圳還將尋求從量到質的轉變。
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2017年12月2日，一輛智能駕駛公交車行駛在道路上。 新華社記者毛思倩攝
（2018-07-29 00:12:01）
【延伸閱讀】日媒贊深圳創業氛圍濃厚：年輕人在這裡成就事業實現夢想
參考消息網7月28日報道 日媒稱，深圳市位於中國南部，與香港相鄰。小張（化名）在深圳一傢科技公司工作，該公司是一傢初創企業，憑借基於人工智能（AI）的圖像識別技術受到期待和關註。小張20多歲，這個年紀在日本被視為年輕人。
據《日本經濟新聞》網站7月27日報道，深圳市2017年為瞭從國內外引進優秀人才，推出瞭一系列政策，其中包括獲取優秀人才的資金、直接發給本人的補貼、住房補貼等，內容繁多。
報道還稱，雖然上述政府補貼隻面向特別優秀的人才，但深圳市在全國范圍內也早在2010年代前半期，就認識到“優秀人才是城市增長的源泉”（深圳市政府相關人士），貫徹在補貼優秀人才方面不惜資金的方針。
小張也是入選的人才之一，她和就職於深圳IT企業的丈夫小王（化名）在實習單位美國微軟北京公司相識。小張和小王的畢業學校都是中國非常難考的大學。兩人的老傢都在北方，都成長於離深圳很遙遠的地方。本來沒有任何聯系的兩個人都選擇瞭在深圳工作。
原本深圳作為以富士康的大型工廠為代表的“世界工廠”而聞名於世。深圳現在也仍有著“世界工廠”的一面，是很多年輕人初中和高中畢業後外出務工時的首選地。另一方面，通過持續大量從全國吸收年輕人，深圳在不知不覺間形成瞭與“世界工廠”不同的優勢。
小張就選擇深圳的理由表示，這裡大量聚集著來自中國各城市的年輕人，具備能夠接受任何人的包容性，成為適於年輕人生活的城市。
小張工作的這傢科技公司約有130名員工。其中，約30人畢業於中國最頂尖大學之一的清華大學。他們選擇在距首都2000多公裡的深圳就業，除瞭補貼以外，也與城市的包容性不無關系。
報道稱，和深圳同屬廣東省、擁有接近1500萬人口的省會城市廣州市也不甘落後。豐田汽車、日產汽車、本田汽車等車企的大型工廠聚集的廣州也吸引瞭優秀的年輕人。
在一傢自動駕駛初創企業工作的小陳（化名）表示，很感謝政府補貼，讓自己能夠安心生活，把精力投入到工作中。該公司位於廣州市內，租金由當地政府承擔。順著小陳所指的方向從公司總部大樓的窗戶望去，可以看到一排嶄新的公寓。她說，員工都可以免費入住這裡，這也是政府提供的福利。
報道稱，如今在深圳和廣州，已經感受不到中國的初創企業因創業時間短而資金周轉困難的狀況。這是因為隻要有發展前途，當地政府便會大力支持。政府也鼓勵優秀的人才為城市發展做出貢獻。對於希望成就一番事業的有志青年來說，這是最大的吸引力。
深圳在1979年被劃為經濟特區，作為中國改革開放政策的代表性城市，在1980年代之後實現瞭飛速發展。深圳所在的廣東省也長期充當著“世界工廠”的角色。全國擁有各種背景的年輕人被吸引至此，使城市有瞭活力，而這種活力又進一步滋養瞭城市。
報道指出，在深圳、廣州從“世界工廠”逐漸變成初創企業聚集的創業城市的今天，這種良性循環依然沒有改變。對於富有挑戰精神的年輕人來說，深圳和廣州是成就事業、實現夢想的地方。
資料圖片：2017年2月14日無人機拍攝的深圳市中心。新華社記者 毛思倩 攝
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（2018-07-28 00:14:01）
【延伸閱讀】西媒：深圳成世界最大“創客空間”聚集地 規模超矽谷技術區
參考消息網6月17日報道 西媒稱，盡管在全世界已經有數以百計的“創客空間”，但在中國創新之都深圳的“創客空間”是最有活力或許也是最為有名的，這些創業精神和技術創新的殿堂讓深圳站在瞭現代知識經濟的第一線。
據西班牙《經濟學傢報》網站6月10日報道，創客空間結合高新技術的支持和顧問，聯系工廠和供應商，提供風險投資、法律支持和分銷商，提供制作樣品的工作間，甚至導師計劃和供創業者交流想法和互相支持的論壇。
報道稱，在那裡，具有創新或者革命想法的年輕人（或不那麼年輕的人）面對面或者通過互聯網遠距離溝通，嘗試實踐他們的計劃，以便生產新技術產品，並將它們推向全球市場。
“我們提供空間和支持，方便那些創業者把他們的想法轉變成產品或服務”，深圳最著名的創客空間之一Seeed的“社區經理”維奧萊特·蘇對記者說，Seeed這個名字也不是隨便創造的，而是與英語中“種子”的發音一致。
報道稱，Seeed隻是出現在深圳的許多創客空間之一，這些空間吸引著來自世界各地的“創客”。“深圳是世界上最大的‘創客空間’聚集地，規模甚至超過瞭舊金山和鄰近的整個矽谷技術區”，蘇自豪地說，他介紹說，全世界的“技術人員”都來到瞭深圳，參與到這個充滿活力的技術發展和創造文化中。
報道指出，這個城市或許是所謂“創客文化”規模最大的例子，創客文化由技術專傢發展，他們結合獨立軟件、DIY傳統以及再生材料，發揮想象力創造承載全球巨大需求的新設備和“小工具”。
報道稱，深圳的優勢非常明顯：它位於中國的主要工業區廣東，擁有數以千計的生產電子產品、“小工具”、紡織品、鞋、玩具以及各種組件的工廠。
報道稱，此外，深圳還是中國一些技術在全球領先的主要公司的發源地。
與其他“創客空間”一樣，Seeed不僅有帶電腦的工作間和會議室，還有一個帶機器如激光切割機、鋸、車床和3D打印機的車間，可以制作產品樣品來展示給潛在的投資者、工廠和零件供應商。
報道稱，創業者可以親自帶著他們的創意或通過電子郵件、視頻會議呈現他們的創意。這個“空間”會為他們提供實現創意的一切所需。
“我們的想法是讓創意在幾天或幾周之內成為現實。”蘇強調說，同時自豪地展示一些貨架上的產品，這是在“空間”的幫助下創造出的雛形。（編譯/實習翻譯）
（2018-06-17 00:12:02）
【延伸閱讀】美媒關註深圳網約車電動化：將要求新註冊網約車必須純電動
參考消息網6月12日報道 美媒稱，中國科技中心深圳已經擁有一批純電動公交車。這座城市很快還將擁有一批純電動網約車。
據美國石英財經網站6月9日報道，深圳市政府6月6日宣佈，從今年8月1日起，將禁止非純電動車輛新註冊為網絡預約出租車，這是深圳市把所有出租車電動化計劃的一部分。
報道稱，深圳市早在2010年就公佈瞭出租車純電動化的計劃，如今超過60%的網約出租車已經電動化。市政當局正就這個網約車管理辦法征求意見，截止日期是6月22日。目前已註冊網約車的非電動汽車在8月1日以後仍然可以繼續運營，但將逐步退出市場，大部分可能會在2020年退出市場。
報道稱，中國已經是世界最大的私傢電動汽車市場。2016年中國市場的電動汽車銷量超過50萬輛。如今中國一些規模最大的電動汽車企業，如總部位於深圳的比亞迪公司，越來越專註於公共交通市場。
工人在比亞迪總部檢查裝配完畢的比亞迪e6電動車（2015年3月30日攝）。 新華社記者 毛思倩 攝
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（2018-06-12 00:11:01）
【延伸閱讀】日媒稱香港迎來產業結構改革時刻：應與深圳共同發展
參考消息網5月31日報道 日媒稱，回歸中國20多年的香港正迎來產業結構改革時期。香港盡管維持瞭作為國際金融中心的優勢，但在發展風險企業等方面落後，2017年的GDP首次被鄰近的廣東深圳超過，發展IT相關企業成為當務之急。香港能否實現進一步發展，取決於能否吸收內地經濟的成長活力。
據日本《每日新聞》5月30日報道，從香港中心地區乘坐約1個小時地鐵可抵達落馬洲，從這裡可以依稀看到廣東深圳的高樓群。香港正與深圳市聯合發展IT企業，推進在落馬洲開發工業區。
香港科技園投資主管黃賢敏表示，四五年後將建成一期建築，現在正討論可以在什麼領域與深圳合作。香港有投資資金，這裡的企業容易在香港交易所上市，也有進入內地市場的機會。
報道稱，一直以來拉動香港經濟發展的是金融。2016年GDP的90%是服務業，其中貿易、房地產和金融占到瞭70%以上，而今後成長空間較大的信息通信業僅占3%，制造業僅占1%。但深圳市成功發展IT相關產業，GDP超過香港，兩者形成鮮明對比。
報道稱，香港政府抱有很強的危機意識，開始大力推動新產業發展，對利用IT技術提供金融服務的金融科技和物聯網等相關創業公司提供資金等。香港數碼港管理有限公司的投資額由2015財年的3億港元（1港元約合0.8元人民幣——本網註）擴大至2017財年的16億港元。這是一傢扶助初創企業的香港政府全資擁有的公司。
Find Solution AI公司在數碼港的支持下迅速擴大業務，該公司開發瞭輔助教學的APP，通過對表情等進行分析，檢測學生在學習過程中對知識的理解程度，已經有13所香港學校采用該款APP，這被視為政府支持新產業發展的成功案例。該公司創辦人林苑莉表示，現在正為進入內地市場而推進與地方政府的談判。
報道稱，香港在投資資金和商業機會方面的優勢日益減少的背景下，讓正如日中天的深圳企業的經營者把目光投向香港並不容易。
一位在深圳開發和銷售虛擬貨幣生產設備的20歲男子表示，香港也是好地方，但在深圳可以充分開展業務。香港金融管理局市場發展部主管馮殷諾表示，深圳與香港不應該是競爭關系而應該共同發展。
無人機拍攝的深圳河兩岸的深圳（右）和香港（左）。新華社記者毛思倩攝
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（2018-05-31 00:19:01）
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